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故障分析/Failure Analysis

挖机行走时发动机憋机原因

发布时间:2019-06-11


挖机发动机憋机也是挖掘机上一个常见的故障,今天重点来了解一下行走时出现憋机的原因。
1、液压(hydraulic)马达(motor)减速器故障
液压(hydraulic)马达是一种高转速低扭矩的马达,无法直接驱动挖掘(excavate)机行走,一般挖掘机会采用行星齿轮组对液压马达进行减速,提高扭矩。神钢挖掘机修理亚运会注册拥有神钢挖掘机修理的丰富经验熟悉挖掘机的各种现象,并能分辨出哪一些是非正常现象,运用有关知识和经验即可做出正确的判断,进行修理和应急处理。
液压马达行星齿轮减速器
当减速器出现故障时,减速器自身阻力过大,导致液压马达负载过高,液压回路压力上升,造成发动机憋车。
2、履带过紧
大家知道,挖掘机的履带松紧是可调的,通过涨紧油缸的行程调节,当履带过紧时,液压马达阻力过大,容易造成憋车。
3、冬季履带被冻住
下雪天挖掘(excavate)机履带容易被冻住
在冬季,一些地区温度极低,挖掘机在前一天工作后履带上沾有水和泥,第二天启动时水分结冰会将履带冻住,导致液压马达负载过高,液压回路压力上升,造成发动机憋车。
行走发卡
1、先导阀杆不到位
当先导阀杆不到位时,先导系统无法产生稳定的二次先导压力油,导致主控阀阀芯位置不固定,导致行走发卡。
2、减速器机械故障
当减速器内部齿轮组出现机械故障时,将导致减速器工作异常,无法输出稳定的转速和扭矩,导致行走发卡。
3、行走系统故障
挖掘(excavate)机行走液压马达(motor)内部结构及阀组
行走平衡阀、行走安全阀、行走速度切换阀、行走速度切换油缸、行走制动油缸、节流阀和行走马达这些元件出现故障时,都可能(maybe)导致行走发卡。
行走顿挫感
1、主泵变量(Variable)不稳定(解释:稳固安定;没有变动)
挖掘机主泵的泵控系统可通过中央控制器采集主泵的出口液压油压力,经过分析计算后输出电信号,由控制阀、减压阀、调节缸等元件的配合改变主泵斜盘角度,从而达到调节主泵排量和输出流量的目的。
挖掘机 泵控系统液压原理图
当泵控系统出现故障时,容易导致主泵输出流量(单位:立方米每秒)不稳定(解释:稳固安定;没有变动),导致操作挖掘机行走时出现顿挫感。神钢挖掘机修理挖掘机故障的检修,从某种意义上讲,需要对挖掘机总体的构造、工作原理等有所了解。故障诊断的过程,实际上是对挖掘机的各种外观和内在现象的综合分析和判断的过程。
2、安全溢流阀主阀和次阀故障
一般来讲,挖掘机液压系统的最大压力是由溢流阀决定的,当溢流阀出现故障时,例如溢流阀弹簧疲劳失效或是阀芯卡顿等等,容易导致溢流阀溢流压力设定值变化,液压回路内压力不稳定(解释:稳固安定;没有变动),导致操作挖掘机行走时出现顿挫感。
行走速度慢
1、行走系统高低速转换故障
当挖掘机的行走系统高低速转换故障时,可能无法切换至兔子档,导致挖掘机一直处于乌龟档行走,行走速度慢。
2、泵控系统异常、流量不足
挖掘(excavate)机的行走速度是由液压(hydraulic)马达的转速决定的,当主泵泵控系统异常时,主泵输出流量不稳定,当主泵斜盘角度过小时主泵的输出流量低,将导致挖掘机行走速度慢。神钢挖掘机修理挖掘机故障的检修,从某种意义上讲,需要对挖掘机总体的构造、工作原理等有所了解。故障诊断的过程,实际上是对挖掘机的各种外观和内在现象的综合分析和判断的过程。
3、先导系统异常
先导控制(control)阀结构
先导系统二次压力油是由比例控制阀(Control valve)输出的,当挖掘机驾驶室的行走操作阀出现内泄、卡滞时会导致先导二次压力油压力不足,无法将主控阀阀芯推动到位,行走系统液压回路流量(单位:立方米每秒)降低(reduce),导致挖掘机的行走速度慢。
  
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