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故障分析/Failure Analysis

挖掘机曲轴位置传感器工作原理

发布时间:2019-05-15

挖掘机曲轴位置传感器工作原理  

挖掘机(excavator)维修曲轴位置传感器主要由发光管、光敏晶体管、光孔盘和控制电路组成神钢挖掘机修理在挖掘机的整体构造里,齿轮扮演着重要的劫色,一旦挖掘机的齿轮表面出现裂痕,那么维修人员必须在第一时间修复齿轮。光电式曲轮位置传感器的结构(见图1-6 16,输出(Output)波形见图1-6- 17。发光管、光敏晶体管和控制电路机装在固定底板座上,发光管与光敏晶体管位于光孔盘的光孔轴线两侧,发光管的光线照射到敏晶体管上。光孔盘固定在凸轮轴上,与凸轮轴一同转动。光孔盘边缘有360条缝隙,每转过条缝隙对应10凸轮轴转角,在其内侧还有表示一缸上止点位置的缝隙及600 (六缸机) 或90(四缸机) 间隔的缝隙。光孔盘位于发光管与光敏晶体管之间,当光孔盘挡住发光管的光线时,光敏晶体管截止,控制电路输出低电平。当缝隙对准发光管与光敏晶体管时,光线照射到光质晶体管上,控制电路输出高电平。凸轮轴转1周,由360 条缝隙控制的电路输出360 个脉冲信息,每个脉冲信息对应1凸轮轴转角(2 曲轴转角),此信息为向ECU 输送(delivery)的转角信息。箱隙较宽的一缸上止点位置标记和60 (90) 间隔缝隙控制的电路向ECU 输人一缸上止点位置信息和缸序判别信息。一红上止点位置信息和缸序判别信息是在各街压缩上止点前一个角度产生的一个脉冲,曲轴转2圈,共产生6 个(4 个) 脉冲,而第一缸的脉冲比其他缸的脉冲宽,以使微机识别第一缸的到来。

空气流(airflow)量(单位:立方米每秒)计
现代电控柴油机利用空气流量计信号计算喷油量和废气再循环率,空气流量信号越小,喷油量越小。目前使用较多的是热线式空气流量计和热膜式空气流量计。


  (一) 热线式空气流量计热线式空气流量计安装在空气滤清器(Air Cleaner)与进气管之间,热线式空气流量计的基本构件包括(bāo kuò)防护网、取样管、白金热线、温度(temperature)补偿电阻、控制线路板。白金热线的作用是感知空气流量,温度补偿电阻(冷线) 的作用是根据进气温度进行空气流量修正,防护网的作用是防止灰尘或异物进人,控制线路板的作用是控制热线电流并产生输出(Output)信号(signal)。根据白金热线在壳体内安装部位不同,可分为主流测量方式和旁通测量方式两种。热线主流式空气流量计,热线主流式空气流量计基本电路见图。取样管位于主空气通道中央,两端有防护网,防护网用卡箍固定在壳体上。取样管由两个塑料(结构:合成树脂、增塑剂、稳定剂、色料)护
套和一个热线支撑环构成。白金热线布置在支撑环内,其阻值随温度变化,是单臂电桥电路的一个臂。白金热线支撑环前端的塑料护套内安装一个白金薄膜(薄而软的透明薄片)电阻器,其阻值随进气温度变化,称为温度补偿电阻,是单臂电桥电路的另一个臂。白金热线支撑环后端的塑料护套上粘接着一只精密(precise)电阻并设计成能用激光修整,它是惠斯顿电桥的一个臂,该电阻的电压即产生热线空气流(airflow)量计的输出电压。


  (二) 热膜式空气(Basin air)流量计热膜式空气流最计见图1-6-21。其结构和工作原理与热线式空气流量计基本相同,只是将发热体由热线改为热膜。热膜式空气流量计不采用销丝,而是将热线、补偿电阳及精密(precise)电用用厚膜工艺镀在一块陶瓷基片上热膜式空气流量计的分析(Analyse)电路比热线式空气流量计简单得多,两者的启动速度儿乎相同。采用这种结构可使发热体不直接承受空气流动产生的作用力,增加了发热体的强度(strength),提高了空气流量计的可靠性与寿命。金属(Metal)网用以产生微观紊流,使测量信号稳定。测定的加热电流无须修正,可直接作为被吸人的空气质量流量的衡量尺度,故测量误差小口至发动机气1一控制回路2-热膜了一温度(temperature)传感器4一金属阿热膜式空气流量计
  H、加速踏板(油门)位置传感器
在柴油机转速一定时,进气量基本不变,而喷油量(amount)随着负荷大小变化,负荷增大,喷油量增大,因此加速踏板位置反映了柴油机负荷大小。在传统机械式调节喷油泵中,加速时驾驶员通过与加速踏板连接的供油拉杆直接调节喷油泵的循环喷油量。在电控喷油系统中,加速时不再通过加速踏板操纵供油拉杆去调节喷油量。
而是由装在加速踏板上的传感器获取加速信号,然后传到电控单元,由电控单元操纵执行机构(organization),调节(adjust)喷油量,因此加速踏板位置(position )传感器在电控柴油机(diesel engine)中是非常重要的传感器神钢挖掘机修理在挖掘机的整体构造里,齿轮扮演着重要的劫色,一旦挖掘机的齿轮表面出现裂痕,那么维修人员必须在第一时间修复齿轮。


  (一) 电位器式加速踏板位置传感器(transducer)
加速踏板位置传感器最初大多采用电位器式角位移传感器,这种传感器的基本工作原理(yuán lǐ)就是可变电阻器的工作原理日立挖掘机修理的基本内容包括:设备维护保养、设备检查和设备修理。
可变电阻器见图1-6-22,它是由一个电阻体和一个转动或滑动系统组成。当电阻体的两个固定触点之间外加一个电压U。时,通过转动或滑动系统改变滑动触点在电阻体上的位置,在滑动触点与任何一个固定触点之间便可以得到一个与滑动触点位置成一定关系的电压。电位器大多作分压器用,当调节电位器的转轴或滑柄时,滑动触点随之移动,在输出(Output)端就可以得到平滑连续变化的输出电压Ui2o
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