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故障分析/Failure Analysis

卡特挖掘机突然熄火故障

发布时间:2019-01-24

卡特挖掘机突然熄火故障


    故障(fault)现象一台日立EX200-2挖掘(excavate)机(excavator)在正常(normal)工作时发动机突然熄火(flameout),当重新起动时起动顺利,且起动声音、排烟都正常,但当驾驶员操纵(to rig)挖掘机的任何一个工作装置(Apparatus)时,发动机立即熄火。神钢挖掘机修理拥有实际应用业绩的高信赖性的超长工作装置;再装备上静止破碎工艺的液压剪和毫无保留地运用长年积累的拆除现场的丰富经验,可谓作业质量优质的特殊机器。现代挖掘机修理常见的挖掘机结构包括,动力装置,工作装置,回转机构,操纵机构,传动机构,行走机构和辅助设施等。日立挖掘机维修以其高效性,创新性著称。通过改良设计使其在狭小作业场地也能高效,安全地运转,因而特别适用于人口密集的城市地区。故障分析与排除(Remove)根据分析,该机的故障特征是发动机不能带负荷(load)工作,因而故障原因很可能(maybe)出在主机(Hosts)控制系统上。该机的CPU电脑控制系统、负荷传感及伺服液压(hydraulic)控制系统的工作原理(yuán lǐ)见附图。由图可知,电液控制系统的信号(signal)分别来自发动机、液压泵(Hydraulic pumps)及主控制阀(Control valve)上的8、10、11、12、15等多个传感器(transducer),这些信号经过发动机控制器EC与泵阀(Pump valve)控制器聚氯乙烯(Polyvinyl chloride)综合处理(chǔ lǐ)后,信号传至高速(gāo sù)开关(switch)电磁阀(magnet valve )13、14,经内部阀杆高速换位后,调整(Adjustment)了先导泵5进入伺服活塞7的油流量(单位:立方米每秒),从而改变了液压泵斜盘倾角,以调节(adjust)液压泵的排量;发动机控制马达9接收输入信号后改变发动机油门的大小,从而发动机转速(Rotating speed)与液压泵负荷相匹配。
    经巡查,发动机(Engine)控制(control)电动机、发动机9(EC马达)在发动机进行工作模式(pattern)转换时工作正常(normal),说明它不是故障之所在。小松挖掘机修理发动机、液压装置、高度控制发动机和液压装置的电气部分以及主要部件,全部由小松亚运会注册自己研发和生产。拥有以上“小松技术精髓”再通过与客户之间进行“面对面”的交流,使“小松技术”不断进取并积累,从而达到非凡的高度。卡特挖掘机修理传动机构通过液压泵将发动机的动力传递给液压马达、液压缸等执行元件,推动工作装置动作,从而完成各种作业。因而判断(judgment)高速(gāo sù)开关(switch)电磁阀(magnet valve )能否正接收泵阀(Pump valve)控制器(Controller)聚氯乙烯(Polyvinyl chloride)(聚氯乙烯)的电信号(signal)并执行设定动作(action)是定故障部位的关键(解释:比喻事物的重要组成部分)。高速开关电磁阀在正常状态(status)下高速阀位转换时会发出清脆的“嘀嗒、嘀嗒”声,该机发动机运转(Operation)时电磁阀却没有声响,从而可定电磁阀是造成故障的部位。拆检后用万用(Universal)表(用途:测量电压、电流和电阻)测出高速开关电磁阀14上黄线(Y)与黄底黑线(YB)之间的阻值为无穷大,说明电路(Circuits)中断了;经进一步检查,是此电磁阀在电线(wire)引出端头1处的芯线断了。修理后重新试机,故障现象消除。
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