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故障分析/Failure Analysis

长寿区日立挖掘机发动机高温维修

发布时间:2018-11-07



                 长寿区日立挖掘机发动机高温维修
水温高的原因有, 
1、节温器(Thermostat)卡死,打不开了,这时水只能走小循环(continue),不通过(tōng guò)散热(Cooling)器了。住友挖掘机修理工作装置是直接完成挖掘任务的装置。它由动臂、斗杆、铲斗等三部分铰接而成。动臂起落、斗杆伸缩和铲斗转动都用往复式双作用液压缸控制。为了适应各种不同施工作业的需要,挖掘机可以配装多种工作装置,如挖掘、起重、装载、平整、夹钳、推土、冲击锤等多种作业机具。 
2、水箱(组成部分:高水箱、存水箱、低水箱)里面脏了,水不流畅(Fluent),这可以用测温枪检测水箱上下的温度(temperature),堵了下面温度会很低。 
3、扇转速不够,离合器故障。 
4、散热器周边的胶条坏损或没有,这时回产生涡流,热风被循环,不能达到冷却效果(xiàoguǒ)。卡特挖掘机维修回转与行走装置是液压挖掘机的机体,转台上部设有动力装置和传动系统。发动机是挖掘机的动力源,大多采用柴油要在方便的场地, 也可改用电动机。 
5、对于第五点,大家容易忽略,就是会不会误报警(Call the police),传感器(transducer)坏了,这也有可能的,电脑是很木的,只看数据不看实情。 


  二、油温高 

油温高和水温高相似,也有大小循环,只是不是通过(tōng guò)节温器,他有个回油单向阀,如果这个阀卡了,油温会高,其他的和水温一样。 
当然,大挖机是靠风扇泵驱动风扇马达调整(Adjustment)转速,还有一个溢流装置(Apparatus),一般油温高,巡查这几个地方都可以解决。 

水温高的原因有, 
1、节温器卡死,打不开了,这时水只能走小循环,不通过散热器了。神钢挖掘机修理拥有实际应用业绩的高信赖性的超长工作装置;再装备上静止破碎工艺的液压剪和毫无保留地运用长年积累的拆除现场的丰富经验,可谓作业质量优质的特殊机器。 
2、水箱里面脏了,水不流畅,这可以用测温枪检测(检查并测试)水箱上下的温度,堵了下面温度会很低。 
3、扇转速不够,离合器故障(fault)。 
4、散热器周边的胶条坏损或没有,这时回产生涡流(又称:傅科电流),热风被循环(continue),不能达到冷却效果(xiàoguǒ)。 
5、对于第五点,大家容易忽略,就是会不会误报警,传感器坏了,这也有可能的,电脑是很木的,只看数据(data)不看实情。 





应先降油温、后降水温,理由如下: 
1.油温过高对发动机(Engine)危害大 

所谓发动机的温度过高,是指发动机的油温、水温超过90℃。住友挖掘机维修从外观上看,挖掘机由工作装置,上部转台,行走机构三部分组成。  根据其构造和用途可以区分为:履带式、轮胎式、步履式、全液压、半液压、全回转、非全回转、通用型、专用型、铰接式、伸缩臂式等多种类型。 
当这两个温度同时过高时,将会影响(influence)发动机的正常工作(gōng zuò),并给发动机带来一定的危害:间隙缩小,形成严重磨损(零部件失效的一种基本类型)或“拉缸”。 
油温主要表明产热量与散热量的多少对比。 
曲轴与轴承因摩擦而生热,机油则把其大部分热量(Heat)散发,而产热量与散热(Cooling)量之间的平衡(表现为油温稳定(解释:稳固安定;没有变动))是相对的。 
当产热量超过散热量时,轴瓦温度(temperature)就会上升,局部(part)温度达到铅的熔点,轴瓦中的铅就会熔化、析出。日立挖掘机维修以其高效性,创新性著称。通过改良设计使其在狭小作业场地也能保证高效,安全地运转,因而特别适用于人口密集的城市地区。当铅大量析出之后,轴瓦承载面越来越小和不平,使磨损加剧,严重时局部温度可超过铜的熔点(1083℃),铜也开始熔化,最终导致(cause)曲轴与轴承严重烧蚀或产生“瓦抱轴”的后果。 
根据试验,当油温达到110℃时,轴承(bearing)间隙内的油膜温度可达150℃。若油膜温度高达150℃以上时,即容易破裂形成半干摩擦。由于曲轴轴承是铜铅(外观:带蓝色的银白色)合金,如果降低(reduce)措施(指针对问题的解决办法)不当,就会使轴承温度过高而使其铅熔化(定义:物质由固态变成液态的变化过程)析出,后果不堪设想。 
因此,当油和水的温度同时过高时,应当先降油温。 

2.降油温可减缓水温升高的速度 

降油温通常采用“降负荷(load),低转速”的方法(method)。这时,冷却液虽然在高温零件处热交换的时间(time)长,但水流速度减缓了,延长了散热时间。 
同时,又由于负荷减少、转速降低(reduce),各运动机件摩擦产生的热量也相应减少。 
所以,降油温不但可以最大化减少发动机(Engine)产生的热量(Heat),而且,可以间接地(Grounding)减少冷却(cooling)液吸收的热量,从而也可以减缓水温(Water temperature)升高的速度。 

3.油温是影响油压的主要因素之一 

当发动机油温过高时,不但使耗油量(amount)增加(increase)(渗漏(seepage)、蒸发、燃烧),而且影响机油质量,使发动机各机件摩擦(friction)表面的油膜不易形成和保持,造成主油道油压不能建立,从而加剧机件磨损。 
而水温对油压的影响必须(have to)通过油温才能实现。所以,具有一定的间接性,需要一定的时间。 
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