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      成功案例:亞物天津   
       發布時間:2010-8-24 16:54:51
      詳細介紹

       

      第四方物流成功案例:亞洲物流(天津)有限公司
        亞洲物流(天津)有限公司(以下簡稱亞物天津)是中國第一家網絡物流服務商。在充分分析中國物流現狀的基礎上,創造性地以網上信息聯網和網下業務聯網的結合為核心,通過全國 87個城市的分公司和加盟用戶的聯網運作,提供客戶所需的整套物流服務,從而創立了一套卓有成效的現代網絡物流方案。
        亞物天津獨特的最大核心優勢是不斷擴張的運營網絡,是通過設立在87個城市中的 150家分公司及辦事處,形成了基于互聯網的中國覆蓋面最廣的省際公路物流網絡,從而全面提升物流服務的競爭力。
        亞物天津定位于第四方物流服務商,原因是公司沒有擁有自己的倉庫及車隊。而是通過長租或控股的運輸車隊擁有重型、中型、小型、貨柜等車況良好的各類車輛 1,000臺來適合不同的貨運要求。倉儲也是通過長租或控股的方式,由于車是車主的,倉是倉主的,亞物天津可以減省不少車輛或倉庫維修及保養的煩惱。亞物天津擁有的只是一張覆蓋全國的物流運營網絡,一個信息交流、搭配、交易的網絡平臺及一班有物流行業經驗的專家隊伍。
        1.亞物天津物流運營網絡
        亞物天津的運輸網絡是由三種業態構成在北京、天津、上海、廣州、無錫五個城市設有一級分公司。一級分公司具有:大客戶管理能力,長距離多式聯運能力,轉運及區域內短途運輸能力,倉儲及包裝能力。在 21家省會城市設有二級分公司。二級分公司具有:長距離多式聯運能力、轉運及區域內短途運輸能力。這21家二級分公司設立城市是:石家莊、太原、呼和浩特、沈陽、長春、哈爾濱、重慶、杭州、合肥、福州、南昌等,上述26家一、二級分公司管理著61家城市具有貨物接收轉運能力的加盟用戶。從而形成巨大的亞物天津公路物流網絡。
        2. 亞物天津的作業流程
        3. 亞物天津的發展目標
        亞物天津的發展目標是搭建一個領先的第四方物流系統,其主要構件包括有 (i) 創新的配送路徑優化機制,(ii) 環球追蹤系統及 (iii) 全球供應鏈管理系統。
        i. 創新的配送路徑優化機制
        所謂創新的配送路徑優化機制,就是能令客戶的管理層開拓具有策略性的物流選擇的空間。配送路徑優化機制能考慮多方面的因素,包括各貨倉及貨車的所有活動、成本、儲貨、載貨量等,亦能照顧擁有車隊的客戶而作出路徑分析,并能決定最有效率的固定或主要運輸路線、連合不同客戶領域、調整車隊數目,以及分析服務頻率等。
        優化的方法有多種。傳統得直線式程序亦能解決部分問題,但當配送點的數目不斷增多,路線及車隊調動的復雜性將以倍數增加,優化路線的計算時間亦不斷延長。這當然未能符合實際需要,因第四方物流服務供貨商需能實時將最合適的路徑通知車隊。因此,第四方物流服務供貨商必需具備一智能化的路徑選擇系統,能夠考慮各方面的實際情況,實時為客戶決定最優化的運輸路徑。
        ii. 環球追蹤系統 (GTS)
        環球追蹤系統 (GTS)需以環球定位系統 (GPS)支持。市場對環球定位系統期待已久,期望能為消費者及工業市場帶來改革。但現實是環球定位系統從未在中國成功使用,而嘗試使用的公司亦寥寥可數。很多業內的大型跨國公司如EG&G、SEGTrimble等已于中國成立分公司,但均未能成功。原因在于此等公司未能解決最基本的問題,如不熟悉中國國內的情況及市場、未能取得營業牌照、錯誤的市場推廣、缺乏電子地圖的資料及營運管理失當等。話雖如此,成功開發環球追蹤系統仍是第四方物流服務供貨商的主要課題;環球追蹤系統對它們來說是必須的。
        iii. 全球供應鏈管理管理系統
        跨企業的協同式解決方案能為物流供應鏈內的所有參與者提供快速的投資回報。時至今日,改善物流管理程序及減低貨運成本已是必須,而成功的企業及物流服務供貨商則正尋求真正的協同式物流解決方案,作為其策略的一部分。
        全球供應鏈管理解決方案能為各方改善物流管理程序,及透過單一平臺為客戶提供主動的事件管理。此平臺需能無縫結合所有地方不同交通模式的運作,令客戶能透過一個步驟就能管理所有事宜。傳統上,物流運作可能是企業最難控制及掌握的一環 -- 每天的不同作業可能達數千,整年計算則甚至可能達幾百萬。
        傳統的供應鏈管理解決方案功能有限,原因在于該解決方案只著眼于企業本身的運輸費用,而忽略與客戶、供貨商、貿易伙伴及服務供貨商的協同效應。人手操作的系統或工作表缺乏可調整性,未能提供最大的優化,更不能有效配合日益全球化的供應鏈。
        亞物天津有點兒像是戴爾公司,賣的是一種組合產品。戴爾是因減少了中間環節而減少了成本,而配貨這個行業在內部環節的良好協調、搭配而減少的成本更明顯。戴爾是因大量定制而有了規模效應的成本降低,而亞物天津是首先因為有了布點范圍的規模效應,而有了一個4050%的成本降低空間,其次才是因為能處理的業務量大而帶來的規模性成本降低。通過在干線物流領域布下的完善網絡為運作平臺;通過以聯網動態配合為核心優勢;通過各種先進技術的應用和與其它優勢資源的結盟為輔助手段,在干線物流的非單企服務領域(行業基礎服務或稱之為第四方),打造國內的最佳物流基礎業務服務網,成為規模最大、服務效率和能力最強的唯一領先的第四方物流服務企業。
       

       

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