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      電子商務將引爆第三方物流
      作者:sf18  點擊:5376  時間:2010-6-28 11:14:41

      幾乎所有的物流公司都意識到未來的競爭是圍繞“資源整合”和“成本效率”的比拼,為不同的客戶提供個性化的服務方案的能力,而且未來電子商務一定是新型物流業務的引爆點。華登國際董事總經理李文彪在投資當當網和籬笆網的過程中發現,國內電子商務平臺的資金流、信息流到物流等方面的融合趨勢,給物流行業提出了很多新的需求。

      目前眾多B2C電子商務網站選擇成本更高的自營物流,一個重要因素就是沒有符合其要求的配送服務。京東商城總裁劉強東表示,物流是否便捷影響了70%的購物滿意度,消費者對于物流的要求越來越高,尤其是節假日訂單迅速增加造成物流瓶頸。電子商務網站的自營物流目前大多只能在網購相對集中的北京、上海和廣州等地設立倉庫物流,而對其他地區的消費者仍然無力支持。因此,未來電子商務網站的物流外包給第三方物流服務商是最經濟的選擇,而發達國家企業的第三方物流服務外包比例為50%~80%。

      事實上,電子商務的物流配送對于任何物流公司都是新課題。DHL的相關負責人介紹,過去幾年中,DHL在海外與eBay合作專門設計了電子商務解決方案,而在德國,DHL就通過把公司的運輸管理系統與Afterbuy平臺的網上商家銷售管理服務軟件對接,使客戶在買賣雙方達成交易后獲得Afterbuy提供的發票并打印DHL相關貨運標簽。同時,包裹的運輸狀況、運輸序列號、分發確認單及裝貨日期等信息直接傳輸到Afterbuy,Afterbuy成為DHL客戶的貨運指揮中心。但是,DHL在中國主要是與敦煌網這樣的外貿電子商務網站合作,主營跨境物流配送,而針對本土電子商務平臺的配送系統,跨國物流巨頭同樣需要在國內進行系統更新,這給國內新型物流企業留下生存空間。

      星辰急便恰恰看準了這個機會。作為宅急送的創始人,陳平認為雖說B2C電子商務平臺的小件快遞服務增長勢頭比供應鏈物流更猛,但傳統物流公司的運營體系、人員素質甚至配送工具都不能滿足新需求。而目前“四通一達”為代表的傳統快遞平臺中,物流平臺只是靠賣工作單盈利,由各城市的小物流公司的老板自由組合,物理與信息服務始終是松散的平臺,而非綜合的物流管理平臺。

      “網上賣家的需求不僅僅是快遞到家,他們對商品的配送信息跟蹤,貨到付款和倉庫管理都有強烈的需求。”星辰急便據此推出了新的產品和服務,包括分揀配送、代收貨款和虛擬分倉。另外,庫存管理方面,大賣家可以把貨物提前放置在星辰急便各地的倉庫中,賣家不是通過實際庫存,而是通過發送到不同倉庫取件的指令,由取單員到相應的倉庫取件進行配送,未來客戶購買的不同商品也有可能從星辰急便倉庫打包一次性配送到家。

      在搭建網絡方面,陳平與周韶寧的思路不謀而合,就是通過IT系統整合快遞資源,使公司的配送網絡迅速覆蓋了全國,而陳平希望通過“加盟模式”使物流的觸角滲透到主要的二三線城市甚至更遠的地區。這種被陳平命名為“云快遞”的服務模式中,星辰急便公司除了負責物流信息平臺的搭建,還負責快遞流程中的倉儲管理、分揀、長途運輸、快遞保險等主要環節,用淘寶網的客戶吸引分布全國各地的快遞公司加盟,他們負責本地的取件和送件,快遞費與星辰急便按6:4分成。從這個角度看,盡管百世物流與星辰急便兩家企業的商業模式各不相同,但共同的目的都是用相對低的成本整合資源,搭建自己主導物流過程的第三方物流管理平臺。

      “未來10年,物流行業將急劇整合,中國的物流企業將從目前的將近80萬家整合為數萬家。”周韶寧如是判斷,到底誰能夠在這場整合的大戲中唱響,不僅需要整體實力的較量,更需要在信息系統打造和產品上超前。

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